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Ai快訊 11月17日，國航遠洋發布消息，11月16日，其與江蘇海通海洋工程裝備有限公司在江蘇南通船廠舉行63500DWT散貨船出塢簽字儀式，公司將新增一艘散貨船。這反映出福建航運公司加速擴充運力的趨勢。

近期，福建多家航運公司在運力擴充方面動作不斷。國航遠洋推進多艘綠色船舶建造與交付，子公司訂造的4艘8.9萬噸級甲醇雙燃料散貨船計劃2026年分批次交付，2艘6.35萬噸級低碳智能散貨船預計2026年一季度陸續交付，這些船將投入主力航線，匹配大宗散貨運輸需求。

海通發展實施“百船計劃”，以購買二手船為主，目標到2028 - 2029年自有船運力規模達100艘，屆時超靈便型、巴拿馬型和好望角型船舶數量比例大致為7:2:1。11月11日，海通發展向特定對象發行股票申請獲通過，此前定增計劃擬發行不超3000萬股，募資不超2.1億元，扣除費用后凈額全部投入干散貨船購置項目，擬購置3艘超靈便型干散貨船，新增運力約17萬載重噸。

興通股份根據在建船舶情況，2025年第四季度至2027年上半年至少將有11艘船舶投入運營，合計20.91萬載重噸。其中，2025年第四季度計劃投產3艘化學品船舶，合計5.19萬載重噸；2026年計劃投產5艘，合計9.24萬載重噸；2027年計劃投產3艘，合計6.48萬載重噸。公司還將根據市場需求適時開展船舶收并購。

多家航運公司擴充運力有其考量。海通發展相關人士表示，參考專業咨詢機構預計，西芒杜鐵礦明年發運約2000多萬噸，巴西淡水河谷明年預計增量5000萬噸，對需求端拉動顯著。西芒杜鐵礦位于幾內亞東南部，總投資逾200億美元，全面投產后年出口量最高可達1.2億噸。船舶經紀公司Clarksons預測，到2026年，全球鐵礦石貿易總額將增長2.7%，噸海里需求將增長5.2%。

國航遠洋預計，隨著四季度傳統旺季以及共建“一帶一路”國家項目運輸需求釋放，有望受益于高運價。公司將布局內外貿兼營航線，靈活調配運力。今年以來，波羅的海干散貨運價指數震蕩走高，11月17日為2125，近三個月漲幅3.96%，近6個月漲幅達53.10%。

廣發證券研報顯示，干散貨海運市場處于景氣周期底部向上拐點概率較大，未來一年或進入供需再平衡、運價回升階段。從年度供需平衡看，2026年、2027年干散貨海運市場需求增速或將超供給增速，船隊增速低位，需求端在西芒杜增產等支撐下邊際改善，供需剪刀差有望收斂轉正。

工業和信息化部等7部門聯合印發《石化化工行業穩增長工作方案（2025—2026年）》，提出2025 - 2026年石化化工行業增加值年均增長5%以上等目標。興通股份表示，第三季度以來國內煉廠開工率已提升，隨著方案實施及相關政策落地，國內石化化工行業新增產能將釋放，有望帶動內貿化學品運輸市場回升。全球化學品船舶老齡化、產能東移及中國企業出海等趨勢，也為公司帶來國際化機遇，擴充運力可契合相關需求。

（AI撰文，僅供參考）