國泰君安發布研報稱,維持中國南方航空股份(01055)“增持”評級,受益于周轉恢復與油價下降,公司2024年實現減虧,匯兌損失拖累減虧幅度。預計2025年供需恢復趨勢確定,收益管理策略積極改變有望持續,盈利中樞上升可期。油價匯率不改航司價值與長邏輯。考慮匯兌損失與票價下降,下調2024年凈利預測至-16(原15)億元人民幣,維持2025-26年凈利預測50/94億元人民幣2024年公司實現減虧,匯兌損失拖累24Q4減虧幅度。
國泰君安主要觀點如下:
公司近日公告,預計2024年虧損12.5-18.7億元,較2023年實現減虧。其中,估算24Q4虧損32-38億元,匯兌損失與票價下降導致業績低于預期剔除匯兌24Q4主業同比繼續大幅減虧。2024年航空需求受經濟波動影響,且國際過剩運力轉投國內問題仍存在,導致行業供需仍在恢復中。
公司順應消費變化趨勢,以價換量實現了機隊周轉與客座率的恢復。2024年公司ASK較2019年增長5%,基本持平靜態座位數增幅;客座率同比上升超6個百分點,高于2019年1.5個百分點。疊加油價下降,預計成本壓力改善顯著,部分對沖票價回落。2024下半年收益策略或偏謹慎,2025年票價修復已是行業共識。2024年行業供需逐步恢復中,航司收益管理策略由“價格優先”轉為“客座率優先”。
2024下半年客座率開始持續高于2019年同期,而票價降幅擴大。其中,24Q4淡季公司客座率更高于2019年3.2個百分點,或反映收益策略偏謹慎。預計2025年供需繼續恢復趨勢確定,考慮機隊周轉與客座率均已恢復,觀察航司收益管理策略自2024年12月初現積極改變,且票價修復已是行業共識,預計2025年積極收益管理策略將持續,或加速盈利能力恢復與中樞上升。
北京大興樞紐建設,拓展長期發展空間。廣州北京雙樞紐建設是南航重大戰略,長期影響巨大。南航作為北京大興機場最大主基地航司,將受益時刻分配新政。過去數年公司獲得批量干線時刻,而機隊規模增長有限,航網結構得到優化。待行業供需恢復,預計國內干線市場盈利中樞將上升,且國際航線長期盈利能力亦將有望改善。
風險提示
經濟波動,油價匯率,行業政策,增發攤薄,安全事故。
來源:智通財經網
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